EFB аккумулятор (Start-stop)

На автомобилях, оборудованных системой Старт-стоп, в настоящее время могут применяться усовершенствованные АКБ с жидким электролитом. Такие АКБ обозначены надписью EFB на крышке. EFB — это аббревиатура от английского Enhanced Flooded Battery (улучшенная, усиленная АКБ с жидким электролитом).

Конструктивные особенности Аналогична АКБ с жидким электролитом, но дополнительно:

• более толстая решётка отрицательного электрода; это обеспечивает более высокую стойкость к коррозии, прежде всего — при нагрузке током большой силы;

• различные, в зависимости от производителя, меры по повышению качества активной массы положительного электрода;

• добавление углерода в активную массу отрицательного электрода; это приводит к улучшению приёма зарядного тока и тем самым — к улучшению способности к зарядке;

• слегка увеличенная масса используемого свинца.

Преимущества:

• не требует обслуживания;

• большой срок службы;

• обеспечение холодного пуска до –25 °C;

• защита от глубокого разряда;

• отличные эксплуатационные характеристики;

• подходит для автомобилей с системой Старт-стоп, оборудованных бензиновыми двигателями (начиная с 224й календарной недели 2011 года);

• с точки зрения максимального количества циклов зарядки-разряда, располагается между АКБ с жидким электролитом и АКБ со стекловолоконным наполнителем.

Недостатки:

• нет защиты от вытекания электролита.

Пассивный перемешивающий элемент

В усовершенствованных АКБ с жидким электролитом, в зависимости от производителя, применяются пассивные перемешивающие элементы. Эти элементы уменьшают стратификацию (расслоение) электролита. Под стратификацией электролита подразумевается образование слоёв с различной концентрацией серной кислоты, возникающее при частом повторении процессов зарядки и разряда. При этом серная кислота концентрируется в нижней части гальванических элементов, что, в свою очередь, приводит к недостаточной плотности электролита в их верхней части.

Всё об аккумуляторах